{"id":16598,"date":"2022-05-25T15:48:28","date_gmt":"2022-05-25T13:48:28","guid":{"rendered":"http:\/\/loki.cmre.fr:8002\/?p=16598"},"modified":"2024-10-24T17:08:50","modified_gmt":"2024-10-24T15:08:50","slug":"tvs-taxe-vehicules-societes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.n2f.com\/blog\/tvs-taxe-vehicules-societes\/","title":{"rendered":"TVS\u00a0: Tout comprendre \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<p>Depuis 2006, les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 sont soumis \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 (TVS). Mais la loi de Finance 2020 a tout emport\u00e9 sur son passage et la TVS n\u2019est plus&nbsp;depuis le 1<sup>er<\/sup> janvier 2022. Enfin dans les faits, c\u2019est surtout son nom qui n\u2019est plus. En r\u00e9alit\u00e9, plut\u00f4t que d\u2019avoir une taxe unique r\u00e9gissant les \u00e9missions de CO2 et l\u2019anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule, la nouvelle r\u00e9glementation pr\u00e9voit deux taxes portant r\u00e9ciproquement sur\u2026 les \u00e9missions de CO2 et l\u2019anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule. Evidemment, ces changements ne s\u2019arr\u00eatent pas simplement l\u00e0. Explications.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre la TVS&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TVS&nbsp;: les v\u00e9hicules concern\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>La TVS portait sur les v\u00e9hicules de transport de personnes que poss\u00e8de ou utilise (location ou mise \u00e0 disposition) une soci\u00e9t\u00e9, en France<\/strong>. La carte grise indique d\u2019ailleurs bien l\u2019adresse du si\u00e8ge social de la soci\u00e9t\u00e9 et non celle d\u2019un collaborateur utilisateur. Cette taxe \u00e9tait <strong>d\u00e9ductible du r\u00e9sultat de l\u2019entreprise<\/strong> <strong>pour les entreprises non soumises \u00e0 l\u2019imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules concern\u00e9s pouvaient \u00eatre&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>soit <strong>des<\/strong> <strong>voitures particuli\u00e8res dont la mention \u00ab&nbsp;VP&nbsp;\u00bb<\/strong> \u00e9tait inscrite sur la carte grise.<\/li><li>soit <strong>des v\u00e9hicules \u00e0 usage multiple immatricul\u00e9s dans la cat\u00e9gorie&nbsp;<em>N1<\/em><\/strong>&nbsp;selon la classification europ\u00e9enne, dont le transport de personnes. La mention \u00ab&nbsp;camionnette&nbsp;\u00bb ou \u00ab&nbsp;CTTE&nbsp;\u00bb \u00e9tait inscrite sur la carte grise.<\/li><li>soit <strong>les pick-up avec 5 places<\/strong> assises minimum.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dans le cas des locations de v\u00e9hicules par la soci\u00e9t\u00e9, la TVS d\u00e9pendait de la dur\u00e9e de location&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En de\u00e7\u00e0 de 30 jours d\u2019utilisation cons\u00e9cutive, la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait exon\u00e9r\u00e9e de TVS.<\/li><li>Entre 1 et 3 mois cons\u00e9cutifs, seul un trimestre \u00e9tait compt\u00e9.<\/li><li>A cheval sur 3 trimestres, seuls 2 trimestres \u00e9taient compt\u00e9s.<\/li><li>A cheval sur 4 trimestres, seuls 3 trimestres \u00e9taient compt\u00e9s.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Par exemple, si la soci\u00e9t\u00e9 louait le v\u00e9hicule entre le 23 mai et le 30 d\u00e9cembre (7 mois et 7 jours), elle \u00e9tait tax\u00e9e sur 2 trimestres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le calcul de la TVS<\/h3>\n\n\n\n<p>Le calcul tenait compte de la <strong>composante \u00e9mission de CO2<\/strong> et de la <strong>composante de mise en service<\/strong> <strong>et du<\/strong> <strong>type de motorisation<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>TVS = tarif en fonction des \u00e9missions de CO2 + tarif en fonction de la date de mise en service et du type de motorisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/fr\/demo\/?utm_source=blog\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"231\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/CTAs-blog-3.png?resize=720%2C231&#038;ssl=1\" loading=\"lazy\" alt=\"Assister \u00e0 une d\u00e9mo de N2F\" class=\"wp-image-16178\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/CTAs-blog-3.png?w=1024&amp;ssl=1 1024w, 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15<\/td><td>3&nbsp;600&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>\u00c0 partir de 16<\/td><td>4&nbsp;500&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pour les v\u00e9hicules poss\u00e9d\u00e9s ou utilis\u00e9s depuis janvier 2006 mais dont la date de premi\u00e8re mise en circulation est \u00e0 partir du 1<sup>er<\/sup> juin 2004 (dispositif NEDC).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Taux d\u2019\u00e9missions carbone (en g\/km)<\/strong><\/td><td><strong>Tarif applicable NEDC par g\/km<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Jusqu&#8217;\u00e0 20<\/td><td>0&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 21 \u00e0 50<\/td><td>1&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 51 \u00e0 60<\/td><td>1&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 61 \u00e0 100<\/td><td>2&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 101 \u00e0 120<\/td><td>4,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 121 \u00e0 140<\/td><td>6,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 141 \u00e0 150<\/td><td>13&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 151 \u00e0 160<\/td><td>13&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 161 \u00e0 170<\/td><td>19,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 171 \u00e0 190<\/td><td>19,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 191 \u00e0 200<\/td><td>19,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 201 \u00e0 230<\/td><td>23,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 231 \u00e0 250<\/td><td>23,5&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>De 251 \u00e0 269<\/td><td>29&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 270<\/td><td>29&nbsp;\u20ac&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pour les v\u00e9hicules poss\u00e9d\u00e9s ou utilis\u00e9s \u00e0 partir du 1<sup>er<\/sup> mars 2020 (dispositif WLTP).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Taux d\u2019\u00e9missions carbone (en g\/km)<\/strong><\/td><td><strong>Tarif applicable WLTP<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Jusqu&#8217;\u00e0 20<\/td><td>0&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 21 \u00e0 50<\/td><td>De&nbsp;17&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;40&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 51 \u00e0 60<\/td><td>De&nbsp;41&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;48&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 61 \u00e0 100<\/td><td>De&nbsp;49&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;150&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 101 \u00e0 120<\/td><td>De&nbsp;162&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0192&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 121 \u00e0 140<\/td><td>De&nbsp;194&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;392&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 141 \u00e0 150<\/td><td>De&nbsp;409&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0 600&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 151 \u00e0 160<\/td><td>De&nbsp;664&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;1168&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 161 \u00e0 170<\/td><td>De&nbsp;1224&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;1751&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 171 \u00e0 190<\/td><td>De&nbsp;1813&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;3116&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 191 \u00e0 200<\/td><td>De&nbsp;3190&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;3580&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 201 \u00e0 230<\/td><td>De&nbsp;3618&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;4968&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 231 \u00e0 250<\/td><td>De&nbsp;5036&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;6250&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 251 \u00e0 269<\/td><td>De&nbsp;6325&nbsp;\u20ac&nbsp;\u00e0&nbsp;7747&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tarif en fonction de leur ann\u00e9e de mise en service et de leur type de motorisation<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Ann\u00e9e<\/strong><\/td><td><strong>Essence et assimil\u00e9<\/strong><\/td><td><strong>Diesel (gazole) et assimil\u00e9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Jusqu&#8217;au 31 d\u00e9cembre 2000<\/td><td>70&nbsp;\u20ac<\/td><td>600&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 2001 \u00e0 2005<\/td><td>45&nbsp;\u20ac<\/td><td>400&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 2006 \u00e0 2010<\/td><td>45&nbsp;\u20ac<\/td><td>300&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>De 2011 \u00e0 2014<\/td><td>45&nbsp;\u20ac<\/td><td>100&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>\u00c0 partir de 2015<\/td><td>20&nbsp;\u20ac<\/td><td>40&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules diesel \u00e9taient \u00e9videmment plus tax\u00e9s, car plus polluants que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides. Sur ce point, les <strong>v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques<\/strong> <strong>\u00e9taient exon\u00e9r\u00e9s de TVS<\/strong> contrairement aux v\u00e9hicules hybrides dont l\u2019exon\u00e9ration d\u00e9pendait du type de motorisation thermique et de leurs \u00e9missions de CO2. Les <strong>v\u00e9hicules hybrides avec diesel<\/strong> <strong>n\u2019entraient pas dans le champ d\u2019exon\u00e9ration<\/strong>. En revanche, les <strong>v\u00e9hicules hybrides avec essence<\/strong> <strong>\u00e9taient totalement exon\u00e9r\u00e9s<\/strong> s\u2019ils \u00e9mettaient moins de 60g\/km de CO2, et <strong>temporairement exon\u00e9r\u00e9s<\/strong> (sur 12 trimestres) s\u2019ils \u00e9mettaient entre 60 g\/km et 100g\/km de CO2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exemple&nbsp;: pour un v\u00e9hicule diesel mis en circulation en 2007, \u00e9mettant 193g de CO2 par kilom\u00e8tre, la TVS \u00e9tait de&nbsp;: (193 x 19,5) + 300 = 4&nbsp;063,50 euros annuel, contre 3&nbsp;808,50 euros s\u2019il avait roul\u00e9 \u00e0 essence.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Suppression de la TVS&nbsp;: deux nouvelles taxes en 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>Le changement sur la TVS, op\u00e9r\u00e9 avec la loi de Finance 2020, n\u2019en est pas vraiment un. En effet, les deux nouvelles taxes sont en r\u00e9alit\u00e9 celles qui composaient la TVS&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La taxe sur les \u00e9missions de carbone<\/strong><\/li><li><strong>La taxe sur les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques<\/strong>. Concr\u00e8tement, cette taxe d\u00e9pend \u2013 comme pour la seconde composante de la TVS \u2013 du type de motorisation et de l\u2019anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Aucune modification de bar\u00e8me n\u2019est donc \u00e0 pr\u00e9voir, du moins pour l\u2019ann\u00e9e 2022. Toutefois les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides \u00e9mettant moins de 60 g de CO2 au kilom\u00e8tre seront exon\u00e9r\u00e9s de taxe sur les \u00e9missions de carbone.<\/p>\n\n\n\n<p>Un changement est \u00e9galement \u00e0 noter. Le mode de calcul ne se fera plus par trimestre (principe du \u00ab&nbsp;\u00e0 cheval sur&nbsp;\u00bb) en fonction du nombre de v\u00e9hicules poss\u00e9d\u00e9s ou utilis\u00e9s au 1<sup>er<\/sup> jour de chaque trimestre, mais au <strong>prorata du nombre de jours d\u2019utilisation<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frais kilom\u00e9triques&nbsp;et paiement de la TVS&nbsp;: des changements \u00e0 pr\u00e9voir&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les frais kilom\u00e9triques entrent dans le champ d\u2019application des frais professionnels et concernent les d\u00e9penses qu\u2019un collaborateur de l\u2019entreprise va g\u00e9n\u00e9rer de <strong>l\u2019utilisation de son v\u00e9hicule personnel dans le cadre d\u2019une utilisation \u00e0 des fins professionnelles<\/strong>. Ils repr\u00e9sentent un avantage fiscal non n\u00e9gligeable pour le salari\u00e9 ou le dirigeant qui les d\u00e9duiront de leur imp\u00f4t sur le revenu.<\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de cet avantage fiscal, les frais kilom\u00e9triques sont \u00e9galement rembours\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 dans le cadre d\u2019une <strong>indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique<\/strong>, sous r\u00e9serve&nbsp;que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>v\u00e9hicule soit personnel<\/strong> au collaborateur et non immatricul\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9<\/li><li>Le <strong>collaborateur justifie ses frais de d\u00e9placement<\/strong> (date, dur\u00e9e du trajet, p\u00e9age, nom du client)<\/li><li>Le trajet soit <strong>sup\u00e9rieur \u00e0 50 km<\/strong> ou \u00e0 <strong>plus d\u20191h30 de trajet en transports en commun<\/strong><\/li><li>Le trajet soit r\u00e9alis\u00e9 dans un<strong> cadre uniquement professionnel<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Lire aussi&nbsp;: <a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/blog\/frais-kilometriques-indemnite-kilometrique\/\">Le remboursement des frais kilom\u00e9triques et indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019entreprise qui rembourse des frais kilom\u00e9triques \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent soumise \u00e0 la TVS<\/strong> d\u00e8s lors&nbsp;que&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>L\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique couvrait plus de 15&nbsp;000 kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 titre professionnel avec le v\u00e9hicule personnel du collaborateur<\/li><li>L\u2019entreprise d\u00e9clarait \u00e9galement des v\u00e9hicules qu\u2019elle poss\u00e8de ou utilise<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Si la soci\u00e9t\u00e9 devait donc d\u00e9clarer la TVS sur ces v\u00e9hicules, elle en \u00e9tait <strong>dispens\u00e9e lorsque les frais kilom\u00e9triques rembours\u00e9s ne d\u00e9passaient pas 15&nbsp;000 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En fonction du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par le collaborateur de la soci\u00e9t\u00e9, un coefficient s\u2019appliquait sur la TVS. Concr\u00e8tement, plus le salari\u00e9 parcourait de kilom\u00e8tres au-dessus des 15&nbsp;000, plus le coefficient de pond\u00e9ration \u00e9tait important.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Km parcourus et rembours\u00e9s<\/strong><\/td><td><strong>% de la TVS <\/strong><strong>\u00e0 acquitter<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td>De 0 \u00e0 15 000<\/td><td>0 %<\/td><\/tr><tr><td>De 15 001 \u00e0 25 000<\/td><td>25 %<\/td><\/tr><tr><td>De 25 001 \u00e0 35 000<\/td><td>50 %<\/td><\/tr><tr><td>De 35 001 \u00e0 45 000<\/td><td>75 %<\/td><\/tr><tr><td>Sup\u00e9rieur \u00e0 45 000<\/td><td>100 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour le moment, le l\u00e9gislateur n\u2019a pas pr\u00e9vu de changement particulier sur la d\u00e9claration des frais kilom\u00e9triques dans le paiement des deux taxes. L\u2019abattement des 15&nbsp;000 euros s\u2019applique toujours.<\/p>\n\n\n\n<p>Ne vous perdez plus dans la saisie de vos frais kilom\u00e9triques et faites confiance \u00e0 <strong>N2F, notre solution de <a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/blog\/note-de-frais-le-guide-complet\/\">gestion des notes de frais<\/a><\/strong>. R\u00e9guli\u00e8rement mise \u00e0 jour en tenant compte des nouvelles r\u00e8glementations, l\u2019application vous pr\u00e9serve contre tout redressement fiscal. Vous appliquez votre propre bar\u00e8me\u00a0kilom\u00e9trique ? Aucun probl\u00e8me, nous pouvons personnaliser notre application pour qu\u2019elle s\u2019adapte \u00e0 votre besoin\u00a0!\u00a0<a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/fr\/contactez-nous\/\/?utm_source=blog\"><strong>Contactez-nous<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/fr\/demo\/?utm_source=blog\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"353\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CTA-demande-de-demo-blog.jpg?resize=720%2C353&#038;ssl=1\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"wp-image-458\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CTA-demande-de-demo-blog.jpg?w=868&amp;ssl=1 868w, https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CTA-demande-de-demo-blog.jpg?resize=300%2C147&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CTA-demande-de-demo-blog.jpg?resize=768%2C376&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">#6 &#8211; TVA r\u00e9cup\u00e9rable et v\u00e9hicule <\/h3>\n\n\n\n<p><strong>La location d\u2019une voiture ouvre droit \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/blog\/tva-recuperable\/\">r\u00e9cup\u00e9ration de TVA<\/a> sous conditions.<\/strong> Le v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 lou\u00e9 doit respecter au choix les crit\u00e8res suivants&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La voiture dispose de 2 places \u00e0 l\u2019avant, sans\ndispositif de point d\u2019ancrage permettant l\u2019utilisation de si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/li><li>Le v\u00e9hicule est un utilitaire, une camionnette\nou un tracteur.<\/li><li>La voiture devient un taxi, un v\u00e9hicule\nauto-\u00e9cole ou un v\u00e9hicule de location.<\/li><li>Le v\u00e9hicule dispose de plus de 8 places et se\ndestine au transport des collaborateurs de l\u2019entreprise sur leur lieu de\ntravail.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>La TVA est \u00e9galement d\u00e9ductible pour tous les frais d\u2019entretien sur ces voitures de soci\u00e9t\u00e9<\/strong> (hors v\u00e9hicules de tourisme)&nbsp;: interventions de r\u00e9paration, produits et consommables (remplacement d\u2019un r\u00e9troviseur, huile de vidange\u2026). Cf. Article 206 annexe II du CGI.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">#7 &#8211; TVA r\u00e9cup\u00e9rable et voyage <\/h3>\n\n\n\n<p>Les voyages d\u2019affaires ou tous autres d\u00e9placements professionnels donnent lieu \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de notes de frais. Si l\u2019entreprise peut d\u00e9duire la TVA sur de nombreux frais lors d&#8217;un d\u00e9placement professionnel (repas notamment), les frais de transport sont exclus. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>La TVA en effet n\u2019est pas d\u00e9ductible des billets de train, ni des billets d\u2019avion<\/strong>. La TVA n\u2019ouvre pas non plus droit \u00e0 d\u00e9duction sur les notes de taxi ou les tickets de transport en commun.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment r\u00e9cup\u00e9rer la TVA ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour b\u00e9n\u00e9ficier de\nla r\u00e9cup\u00e9ration de TVA, veillez \u00e0 respecter les r\u00e8gles applicables. Les\nconditions de TVA d\u00e9ductible varient notamment selon que la d\u00e9pense ouvrant\ndroit \u00e0 TVA d\u00e9ductible est r\u00e9alis\u00e9e en France ou \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9cup\u00e9ration TVA fran\u00e7aise<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous souhaitez\nb\u00e9n\u00e9ficier de la TVA d\u00e9ductible sur vos achats et d\u00e9penses \u00e9ligibles en\nFrance&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Veillez \u00e0 fournir une facture en bonne et due\nforme, avec mention du montant de la TVA d\u00e9ductible.<\/li><li>Sachez que la TVA d\u00e9ductible suppose que le\nfournisseur soit assujetti \u00e0 la TVA. Certains micro-entrepreneurs en franchise\nen base de TVA, par exemple, ne facturent pas de TVA d\u00e9ductible.<\/li><li>En tout \u00e9tat de cause, sachez que seules les\nd\u00e9penses engag\u00e9es \u00e0 des fins professionnelles, dans le cadre de l\u2019activit\u00e9 de\nl\u2019entreprise, ouvrent droit \u00e0 la TVA d\u00e9ductible.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9cup\u00e9ration TVA \u00e9trang\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous r\u00e9alisez des\nd\u00e9penses dans un pays \u00e9tranger&nbsp;? Pour b\u00e9n\u00e9ficier de la <a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/blog\/recuperation-tva-etrangere\/\">TVA d\u00e9ductible \u00e0 l\u2019\u00e9tranger<\/a>, 3 conditions \u00e0 remplir&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les frais sont engag\u00e9s pour les besoins\nprofessionnels.<\/li><li>Les achats ouvrent droit \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration de TVA.<\/li><li>La d\u00e9pense est grev\u00e9e de TVA, d\u00e9ductible eu\n\u00e9gard \u00e0 la l\u00e9gislation de l\u2019Etat dans lequel vous avez effectu\u00e9 la d\u00e9pense.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#x1f4a1; Attention&nbsp;! <strong>Les r\u00e8gles en mati\u00e8re de TVA \u00e9trang\u00e8re varient d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remboursement de TVA<\/h2>\n\n\n\n<p>Vous avez pay\u00e9 plus\nde TVA que vous n\u2019en avez factur\u00e9&nbsp;? Vous avez droit \u00e0 un remboursement de\nTVA.<\/p>\n\n\n\n<p>Sachez que cette\nsituation n\u2019est pas extr\u00eamement courante, mais cela peut parfaitement arriver\ndans le cadre de d\u00e9penses de d\u00e9placements importantes ou d\u2019un investissement\nmajeur pour l\u2019entreprise. <\/p>\n\n\n\n<p>Si vous devez r\u00e9cup\u00e9rer plus de TVA que vous n\u2019en avez collect\u00e9, il est possible de faire une demande de remboursement. Il suffit pour cela de se rendre sur le site impots.gouv.fr et de faire une&nbsp;demande de remboursement de cr\u00e9dit de TVA. Il existe toutefois une autre solution : <strong>le&nbsp;report de cr\u00e9dit de TVA<\/strong>. Cette fois, vous pouvez demander que ce cr\u00e9dit soit imput\u00e9 sur un prochain solde de TVA \u00e0 reverser.<br> <br> Naturellement, avant toute demande de remboursement ou de report, assurez-vous bien du montant de votre TVA r\u00e9cup\u00e9rable en fonction des informations que nous vous avons livr\u00e9es ici. <\/p>\n\n\n\n<p>En cas de doute, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous tourner vers votre expert-comptable qui saura vous conseiller en la mati\u00e8re. Car, nous l\u2019avons constat\u00e9 avec la TVA r\u00e9cup\u00e9rable sur l\u2019essence, les lois \u00e9voluent en permanence, votre expert-comptable se doit d\u2019\u00eatre au fait de celles-ci.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une application tout-en-un pour g\u00e9rer votre TVA r\u00e9cup\u00e9rable<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/fr\/ressources\/video-produit\/?_ressources_type=video-produit\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">N2F, solution de gestion de notes de frais<\/a> r\u00e9alise automatiquement ces calculs de r\u00e9cup\u00e9ration pour vous, y compris en cas de d\u00e9penses plafonn\u00e9es par une politique de d\u00e9pense d\u2019entreprise.&nbsp;Notre logiciel de note de frais calcule \u00e9galement automatiquement la TVA r\u00e9cup\u00e9rable dans les cas complexes de r\u00e9cup\u00e9ration de TVA qui d\u00e9pendent de la classification du v\u00e9hicule et de son \u00e9nergie (et de l\u2019ann\u00e9e de la d\u00e9pense pour le cas de l\u2019essence). <\/p>\n\n\n\n<p>Comme N2F peut s\u2019interconnecter \u00e0 tous les logiciels comptables du march\u00e9, vous n\u2019aurez plus aucun calcul ni saisie \u00e0 r\u00e9aliser. Les soci\u00e9t\u00e9s clientes de N2F ont constat\u00e9 \u2013 en plus d\u2019une automatisation compl\u00e8te de la r\u00e9cup\u00e9ration de TVA- que leur montant de TVA r\u00e9cup\u00e9rable a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 de 3% par an&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.n2f.com\/fr\/nos-ressources\/bien-choisir-solution-notes-de-frais\/\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"231\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/3.png?resize=720%2C231&#038;ssl=1\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"wp-image-16110\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/3.png?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/3.png?resize=300%2C96&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.n2f.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/3.png?resize=768%2C247&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis 2006, les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 sont soumis \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 (TVS). Mais la loi de Finance 2020 a tout emport\u00e9 sur son passage et la TVS n\u2019est plus\u00a0depuis le 1er janvier 2022. Enfin dans les faits, c\u2019est surtout son nom qui n\u2019est plus. En r\u00e9alit\u00e9, plut\u00f4t que d\u2019avoir une taxe unique r\u00e9gissant les \u00e9missions de CO2 et l\u2019anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule, la nouvelle r\u00e9glementation pr\u00e9voit deux taxes portant r\u00e9ciproquement sur\u2026 les \u00e9missions de CO2 et l\u2019anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule. Evidemment, ces changements ne s\u2019arr\u00eatent pas simplement l\u00e0. 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